berita perusahaan tentang Mengapa Kelembaban Oli dan Delta P Filter Menentukan Umur Kompresor Sekrup Anda

Jika Anda mengoperasikan kompresor pendingin sekrup dalam pengaturan pendinginan industri atau penyimpanan dingin, Anda sudah tahu bahwa oli melakukan sebagian besar pekerjaan berat. Selain melumasi bantalan, oli menyegel celah antara rotor dan menyerap panas dalam jumlah besar. Tetapi karena oli tersebut terus-menerus terpapar refrigeran, rutinitas perawatan kompresor Anda hanya sekuat kimia oli Anda.

Berikut cara membaca tanda-tanda peringatan sebelum masalah oli kecil berubah menjadi kegagalan sistem yang katastropik.

Air adalah pembunuh pelumas sintetis yang paling senyap. Jika sistem Anda menggunakan oli poliolester (POE), ingatlah bahwa oli ini sangat higroskopis—artinya oli ini menarik kelembapan dari udara seperti spons.

Setelah kandungan air Anda merayap melewati 50 ppm (yang kami ukur secara ketat melalui titrasi Karl Fischer ASTM D6304), keadaan akan memburuk dengan cepat:

Kelembapan memicu hidrolisis, secara harfiah merobek ikatan kimia oli POE untuk menciptakan asam organik. Dalam kompresor semi-hermetik, lumpur asam ini mulai menggerogoti pernis isolasi pelindung pada lilitan stator Anda. Hasil akhirnya hampir selalu adalah motor terbakar yang mahal.

Itulah sebabnya kami menetapkan batas keras pada Angka Asam Total (TAN) sebesar 0,1 mg KOH/g. Apa pun yang lebih tinggi berarti oli Anda telah terkompromi, dan Anda memerlukan pembilasan sistem total.

Melindungi rotor asimetris presisi tinggi 5:6 Anda berarti menjebak serutan logam dan kotoran sebelum dapat menggores permukaan rotor. Meskipun kami mengandalkan filter fiberglass 10 mikron untuk ini, Anda tidak dapat mengandalkan tebakan untuk memutuskan kapan harus menggantinya.

Sebaliknya, pantau penurunan tekanan Delta P di seluruh rumah filter.

Dalam kondisi normal yang berjalan bersih, Anda akan melihat penurunan tekanan antara 0,03 MPa dan 0,08 MPa. Tetapi begitu pembacaan mencapai 0,15 MPa, media filter Anda tersumbat. Jika Anda mengabaikan batas ini, katup bypass internal kompresor akan terbuka untuk menjaga oli tetap mengalir ke bantalan. Masalahnya? Oli kotor yang tidak tersaring akan dipompa langsung ke rotor Anda.

Sebagai aturan praktis, selalu ganti filter oli setelah 500 jam operasi pertama saat commissioning, dan kemudian patuhi jadwal ketat setiap 3.000 hingga 5.000 jam operasi setelah itu.